ハスクバーナ

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SMS4 125

2010/8/23

　
　
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SMS4 125　 SMS4 125　
￥498,000
コメント： 普段使いも気軽にこなす待望の4ストローク１２５ｃｃモデル。扱いやすい水冷4ストロークSOHCエンジンは、通勤や通学などの普段使いもらくらくこなします。前後17インチのホイールを装備し、オンロードでの軽快なハンドリングを実現。モタード車両ならではの良好な足つき性も魅力です。また、専用のφ40PAIOLIの倒立フロントフォークとザックスのリヤショックを装備し、本格的なスポーツ走行もOKです。
 
お勧めのステージ：　通勤、普段使い　スポーツ走行　林道
TE125
エンジン種類 水冷4ストロークSOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52×58.6
圧縮比 11.2
最高出力（kW[PS]/rpm） 11［15］/9,000
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 12.1［1.23］/8,000
燃料供給形式 キャブレター　KEIHIN 29
始動方式 セルフ式
燃料タンク容量（L） 9.5
シート高（mm） 900
車両重量（kg） 117
最低地上高（mm） 255
乗車定員（人） 2
変速機形式 常時噛合式6段リターン
最終減速比 14 : 54
タイヤ（前） 110/70-17
タイヤ（後） 140/70-17
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク brembo 260mm
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク brembo 220mm
懸架方式（前） 倒立テレスコピック式　paioli φ40
懸架方式（後） スイングアーム式（マルチリンク）　ザックス
備考 -

TE125 2010年モデル

　
　
TE125 TE125　 TE125　
TE125　 TE125
￥488,000
コメント： 普段使いも気軽にこなす待望の4ストローク１２５ｃｃモデル。扱いやすい水冷4ストロークSOHCエンジンは、通勤や通学などの普段使いもらくらくこなします。フロント21インチ、リヤ18インチとフルサイズのホイールを装備しつつ、車格は250クラスより一回りコンパクトで足つき性が非常に良好です。また、PAIOLIのフロントフォークとザックスのリヤショックを装備し、本格的なオフロード走行もOKです。
試乗車をご用意しておりますので、ぜひ一度お試し下さい。
お勧めのステージ：　通勤、普段使い　林道　エンデューロ
TE125
エンジン種類 水冷4ストロークSOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52×58.6
圧縮比 11.2
最高出力（kW[PS]/rpm） 11［15］/9,000
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 12.1［1.2］/8,000
燃料供給形式 キャブレター　KEIHIN 29
始動方式 セルフ式
燃料タンク容量（L） 9.5
シート高（mm） 930
車両重量（kg） 117
最低地上高（mm） 305
乗車定員（人） 2
変速機形式 常時噛合式6段リターン
最終減速比 14 : 59
タイヤ（前） 90/90-21
タイヤ（後） 120/90-18
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
懸架方式（前） テレスコピック式
懸架方式（後） スイングアーム式（マルチリンク）
備考 -

TE310 2010

2010/7/6

　
　
　 　
　
￥1,081,500
コメント： 250ccクラスの取り回しに、余裕のある300ｃｃエンジンを搭載したTE310。海外の各メディアで絶賛されているように、絶妙なバランスを持つマシンです。250プラスアルファの排気量が生み出すトルクフルな出力特性は、特に山坂の多いコースで有効です。初心者の方はもちろんですが、色々乗り継いできた方にはぜひお勧めしたい1台です。
お勧めのステージ：　　林道　エンデューロ

WR250 2010

2010/7/5

　
　
　 　
　
￥934,500
コメント： 多くのメーカーが２サイクルマシンの開発をストップさせている中、ハスクバーナは２サイクルマシンの最新モデルを精力的にリリース。２０１０年モデルのWR250は、サスペンションチャンバーやエンジン、外装に及ぶ最新モデルに恥じない進化を遂げており、4サイクルマシンでは得られないドライバビリティを求める熱狂的な２サイクルファンを満足させるマシンに仕上がっている。モトクロス用の２サイクル車両でエンデューロをはじめてなかなか上達しないという方には特にお勧めできる1台です。
お勧めのステージ：　　林道　エンデューロ

TE630

2010/7/4

　
　
　 　
　  
￥850,000
コメント： ストリート専用モデルTE610シリーズの進化系TE630。定評のある中低速はそのままに、DOHC化されたシリンダーヘッドと大口径化されたスロットルボディにより、高回転まで胸のすくような走りをお楽しみ頂けます。ストリート専用モデルなので、レーシングモデルに比べメンテナンスにおいてあまり神経質にならずに済むのも大きな魅力のひとつです。
お勧めのステージ：　ストリート　ツーリング　ワインディング　サーキット　林道

ハスクバーナ　キャンペーンのお知らせ

2010/6/24

Welcome to Husqvarna Family!と題しまして、
ハスクバーナのスペシャルオファーキャンペーンを実施いたします。
　
対象車種は以下の１０機種。
　

モデル カラー 特別提供価格
 【税込み】		 当初小売価格
【税込み】
スーパーモタード
SM 125S 完売！ ￥399,000 ￥724,500
SM 610 Dark Grey Red/White ￥699,000 ￥1,123,500
SM 250R 2008 完売！ ￥630000 ￥1,092,000
SM 250R 2009 完売！ ￥735,000 ￥997,500
SM 450R 2009 Red/White ￥899,000 ￥1,270,500
SM 510R 2009 Red/White ￥949,000 ￥1,302,000
エンデューロ
TE 250 2008 Red/White ￥699,000 ￥1,113,000
TE 250 2009 Red/White ￥799,000 ￥1,144,500
TE 310 2009　 完売！ ￥799,000 ￥1,165,500
TE 450 2009 Red/White ￥799,000 ￥1,207,500

在庫が無くなり次第、キャンペーンは終了となります。

SM630 2010

2010/6/15

　
　
　 　
　
￥890,000
コメント： ストリート専用モデルSM610シリーズの進化系SM630。定評のある中低速はそのままに、DOHC化されたシリンダーヘッドと大口径化されたスロットルボディにより、高回転まで胸のすくような走りをお楽しみ頂けます。ストリート専用モデルなので、レーシングモデルに比べメンテナンスにおいてあまり神経質にならずに済むのも大きな魅力のひとつです。
お勧めのステージ：　ストリート　ツーリング　ワインディング　サーキット　林道

WR125

　
　
　 　
　
￥892,500
コメント： WR１２５はエンデューロ専用の2サイクル。出力特性や足回りがエンデューロのために高次元にバランスされた専用マシンは、ライダーのレベルアップに大きく貢献します。初心者向けとは言え、世界選手権ではほぼ同仕様にて王座を獲得する実力を併せ持ちます。モトクロス用の２サイクル車両でエンデューロをはじめてなかなか上達しないという方には特にお勧めできる1台です。
お勧めのステージ：　　林道　エンデューロ

TE250 2010

2010/6/14

　
　
　 　
　
￥1,044,750
コメント： 脅威の超軽量X-Lightエンジンにセルを装備した2010年モデルTE250。4サイクルと思えないほどの軽量な車体の恩恵は、すべてのステージで有効。エンデューロ専用の充実したオプション品から、あなた好みの仕様に。オプション品の走行モード切替スイッチを装着することにより、スリッピーな路面においても繊細なアクセルワークが可能です。
お勧めのステージ：　　林道　エンデューロ

SM450R　2010

2010/5/27

　
　
　 ツインマフラー　
ハスキーカラー（特別仕様)　 ハスキーカラー（特別仕様）
￥１，１８０，０００
コメント： 専用のサスペンションと排気系を装備したハスクバーナスーパーモタードシリーズのフラッグシップマシン。同梱のクローズドコース専用パーツを装備することにより、そのままスポーツ走行やレースを楽しむ事ができます。また、オプション品の走行モード切替スイッチを装着することにより、スリッピーな路面においても繊細なアクセルワークが可能です。
お勧めのステージ：　ワインディング　サーキット　ストリート　林道　ジムカーナ
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