スーパーモタード

SMS4 125

2010/8/23

 
 
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SMS4 125  SMS4 125 
¥498,000
コメント: 普段使いも気軽にこなす待望の4ストローク125ccモデル。扱いやすい水冷4ストロークSOHCエンジンは、通勤や通学などの普段使いもらくらくこなします。前後17インチのホイールを装備し、オンロードでの軽快なハンドリングを実現。モタード車両ならではの良好な足つき性も魅力です。また、専用のφ40PAIOLIの倒立フロントフォークとザックスのリヤショックを装備し、本格的なスポーツ走行もOKです。
 
お勧めのステージ: 通勤、普段使い スポーツ走行 林道
TE125
エンジン種類 水冷4ストロークSOHC単気筒
総排気量(cm3 124
内径×行程(mm) 52×58.6
圧縮比 11.2
最高出力(kW[PS]/rpm) 11[15]/9,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 12.1[1.23]/8,000
燃料供給形式 キャブレター KEIHIN 29
始動方式 セルフ式
燃料タンク容量(L) 9.5
シート高(mm) 900
車両重量(kg) 117
最低地上高(mm) 255
乗車定員(人) 2
変速機形式 常時噛合式6段リターン
最終減速比 14 : 54
タイヤ(前) 110/70-17
タイヤ(後) 140/70-17
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク brembo 260mm
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク brembo 220mm
懸架方式(前) 倒立テレスコピック式 paioli φ40
懸架方式(後) スイングアーム式(マルチリンク) ザックス
備考 -

SM630 2010

2010/6/15

 
 
   
 
¥890,000
コメント: ストリート専用モデルSM610シリーズの進化系SM630。定評のある中低速はそのままに、DOHC化されたシリンダーヘッドと大口径化されたスロットルボディにより、高回転まで胸のすくような走りをお楽しみ頂けます。ストリート専用モデルなので、レーシングモデルに比べメンテナンスにおいてあまり神経質にならずに済むのも大きな魅力のひとつです。
お勧めのステージ: ストリート ツーリング ワインディング サーキット 林道

SM450R 2010

2010/5/27

 
 
  ツインマフラー 
ハスキーカラー(特別仕様)  ハスキーカラー(特別仕様)
¥1,180,000
コメント: 専用のサスペンションと排気系を装備したハスクバーナスーパーモタードシリーズのフラッグシップマシン。同梱のクローズドコース専用パーツを装備することにより、そのままスポーツ走行やレースを楽しむ事ができます。また、オプション品の走行モード切替スイッチを装着することにより、スリッピーな路面においても繊細なアクセルワークが可能です。
お勧めのステージ: ワインディング サーキット ストリート 林道 ジムカーナ

SM250R 2010

2010/5/24

 
 
   
   
¥998,000
コメント:
X-Lightエンジンを身にまとった2010年モデルのSM250R。軽く重心の低い新型エンジンはターマックはもちろんオフロードセクションでの切れの良い走りを生み出します。
足回りについても、最初から高レベルなものが装着されており、手に入れた後に余計なコストをかけずにレースやスポーツ走行をお楽しみいただけます。
元々MOTO3クラス専用のモデルですが、当店ではこの車両をベースにMOTO1オールスターMOTO2クラスに参戦し、トップクラスの成績を収めております。
お勧めのステージ: 
ワインディング サーキット ストリート 林道 ジムカーナ